沒給加班費還打壓工會 貨運業工人怒抗議

貨運倉儲業違法未給加班費狀況嚴重，工會也遭到頻繁打壓！台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會今日（6/29）前往勞動部抗議，直指三年來有54家公司因違法未給加班費遭開罰102次，其中有不少是「累犯企業」，但都罰不怕，而貨運業工人成立工會後也屢遭資方打壓，呼籲勞動部強硬表態，保護工會並加強勞檢。

台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會總幹事王浩表示，貨運倉儲產業違法情況很普遍，從2017年7月到今年6月，已經檢查出未依《勞基法》規定給予加班費的企業就有54家，遭開罰至少102次，仍有近三分之一的企業重複違法，甚至有兩家知名的上市櫃公司違法十幾次，這些企業累犯根本罰不怕。

王浩說，最近宅配通的員工成立「宅配通工會」，就是基於超時工作嚴重、以及違法未給加班費很普遍，很多員工向他們投訴，工作到七八點後就領不到加班費，也曾遭到勞檢開罰，所以才想成立工會和雇主談判。王浩強調，貨運倉儲業的勞工大約數萬人，面對企業累犯總是少給加班費，造成勞工血汗過勞，勞動部應該拿出具體對策，勞檢不該再放水。

此外，貨運倉儲公司打壓工會的事件也頻傳。貨運暨倉儲業產業工會理事長林志雄表示，曾有主管在員工的LINE群組中要求「工會幹部拜訪站所時，請不要任意發言或加入工會」，大榮公司的主管還曾逐一詢問員工是否加入工會，甚至要求員工退出。他直言，勞動部應明確禁止公司約談或調查員工，「我們是跟老闆講沒用才來勞動部！」

王浩指出，資方約談、調查加入工會的員工，或要求員工不得加入，這些言論都會讓人心生恐懼，《工會法》第35條雖明定「雇主不得不當影響、妨礙或限制工會之成立、組織或活動」，但是新成立的工會因為規模小，難以蒐集證據，也怕被秋後算帳，要提不當勞動行為裁決十分困難。王浩認為，勞動部對於資方妨礙工會運作的情形，應該正面表列違法行為，並加強行政指導，讓雇主不敢打壓工會或發表不利員工的言論。

此外，因目前產業工會被排除陪同勞檢的權利，王浩也呼籲勞動部在勞檢時應該通知產業工會，讓產業工會也有陪檢權，才能檢查出違法事項。

勞動部則表示，今年會對汽車貨運暨倉儲業進行專案勞檢，保障勞工權益。勞動部也提醒雇主，以往雇主阻止勞工籌組工會的個案，不論是約談、勸阻、調查、懲處、解雇或其他不利對待之行為，即便隱藏在雇主自認為合理的管理行為中，皆被裁決委員會認定違法，並給予連續處罰15萬元以上，至雇主改善不當行為為止，呼籲雇主勿干擾工會的活動。