2016年，當華航空服員走上街頭罷工時，蔡總統承諾一定會維護空服員權益，要改革、擦亮華航的招牌。但是兩年過去，空服員有過得更好嗎？
一、華航秋後算帳，打壓工會，整家公司壟罩在白色恐怖的氛圍當中。
1. 工會幹部張書元、林馨怡、朱良駿，因於去年6月23日記者會分別擔任行動劇演員、主持人、發言人而遭記一大過兩小過。
2. 潘家洛因爭取收餐戴手套，去年10月遭無預警停飛調職。
3. 張馨方、蘇盈蓉於會員社團發言提問班表管理問題，因不願刪文遭開評議會，準備懲處。許聖如亦在會員社團反映小港機場髒亂問題，也遭公司懲處。
4. 劉惠宗因帶領工會爭取年終獎金合理分配、陪同會員召開人評會遭記一大過兩小過，朱梅雪因發行工會刊物遭人力處副總提告。
二、華航首度招募實習空服員，推動實習空服員上機服務，這些空服員未來將每月上機服務60小時，每月薪資約為正職1/3。
整體而言，實習空服員適用的法條三讀未通過，民航局也未審過華航計畫，但華航已大動作招募、訓練、準備在九月份上機，是謂程序不正義。工會數次召開記者會，要求「實習生上機，人力加1補1」，亦即，一架飛機僅能有一名實習空服員，並且要在原有服務人力下，另加派一名正職空服員專門負責督導任務。然而，華航與政府完全未回應工會訴求，也沒有提供任何配套，如此倉皇上路，恐衝擊飛安，並且為資方節省成本，培養替代勞動力大開方便之門。
我們更擔心今日華航推行成功，會不會明日長榮、遠東、華信、立榮也紛紛效尤？整個空服產業的向下沉淪，加速整個台灣社會的低薪化。
三、天災請假被刁難，應該立即立法保障勞工安全。
不論是長榮還是華航，針對空服等輪班人員在颱風天的請假規定都是愈來愈限縮的。即便轄區首長已宣布停公，組員卻被要求提供「交通中斷」、「房屋毀損」等相關證明，否則將被要求更改假別、遭記曠職、扣全勤資格影響換班權益，完全違反勞動部所訂定之〈天然災害發生發生事業單位勞工出勤管理及公司給付要點 〉裡所保障颱風天不出勤勞工免受雇主不利待遇之精神。因此，我們要求天災假即刻立專法，提高法的位階，對雇主形成真的強制力。