時間：107年5月2日上午10點
地點：桃園市政府前（桃園區縣府路一號）
訴求：1.桃捷公司立即撤除非法安裝之監視器，並與工會展開協商
2.桃捷公司停止非法調動蘆竹段報到地點，並與工會協商方案
桃捷非法侵權，如何直達美好
桃園大眾捷運公司從通車以來，就成為桃園市民及機場旅客重要的大眾運輸工具，廣告更以「直達美好」作為宣傳的口號。然而面對勞工議題，桃捷公司離美好恐怕還有一大段距離。
非法變更報到地，員工安全在哪裡
為了鄭文燦市長一句「直達車南延」，三月份有一半的司機員報到地點遭到公司任意變更，如果只是相差兩三站的距離可能沒什麼，但是公司居然變更相差30公里的報到地點，桃園捷運總長52公里，報到地變更橫跨超過一半的距離，從新北產業園區站到桃園蘆竹區的蘆竹機廠報到，為了配合增加的營運內容，公司居然在沒有新增電聯車的採購以及沒有人力增加的狀況下（年初招募的司機員必須到七月才能成為上線。因為桃園捷運的司機員訓練是全公司最長、最嚴峻也是最專業的課程，但也是最不受尊重的基層員工），司機員必須犧牲自己的基本權益來配合政策（桃捷公司目前在司機員這個職種，光是到五月就有七天國定假日不能休假，司機員更是無法順利指定特休，難道桃捷公司都不擔心司機員過勞的問題嗎！？）更別說，當初這些司機員之所以會選擇在新北產業園區站報到，就是因為居住在雙北地區。但是，現在必須在半夜三點出門，就只是為了要早上五點到蘆竹區報到，騎機車穿越桃園捷運最引以為傲，全世界最強林口段捷運爬坡，成為司機員上班的最大阻礙（依照新北市政府警察局的統計，林口區104年的交通事故就高達500件），為了讓桃捷公司可以聽到基層員工的聲音，工會早在2月就調查好司機員的意願。提供公司報到地意願名單，且請公司協助不要任意變更上班地點。司機員願意在桃捷公司有相關的配套措施下配合，例如：增加旅行時間或是交通津貼，但是桃捷公司始終無法聽到司機員的聲音。執意要員工配合調動到七月。五月重新調查上班地點意願後，才可能（也沒有說確定）改善這問題，完全置之不理勞工的訴求。把報倒退的責任丟給司機員自行承擔，請問在同一地點報到退，真的這麼困難嗎！？一天多增加兩個小時的通勤時間,這樣的精神狀況，對於行車安全真的完全沒有影響嗎？桃捷公司真的有審慎評估人力才答應市長的支票嗎？還是只是為了要配合市長而罔顧員工的權益，進行這種非法的變更報到地點的作業，難道是一個百分之百官股持有的公司要求員工的作為嗎？今天報到地點一改就是30公里，下次有可能就是50公里然後搭配更不合理的時間，桃捷公司也只會要求員工無條件地配合下去嗎？目前司機員的班型有41種，如果加上要考慮兩地報倒退，每天都有82種報到退的可能，這麼令人不安的規則，請問司機員要如何安心執行勤務。
監視器侵害隱私，勞工毫無人權
除了報到地點任意變更之外，桃捷公司對於司機員的基本人身需求不但毫無改善，更變本加厲的侵犯。對於員工使用廁所，《勞工安全衛生設施規則》第319條有規定廁所和員工應該有對應的數量，不知道市長知不知道司機員一天上班八小時，有多少時間不能夠自由的上廁所？大約六至七小時，其他的軌道業通常會在終點站設置司機員專用的廁所，但是桃園捷運的「直達美好」完全沒有包含這個項目。只有半數以下的終點站有設置司機園專用的廁所，桃捷公司請司機員體諒公司採購的困難。解決方案居然是發給司機員尿袋，請司機員在駕駛室使用。只要是人，就會有各式各樣的生理需求。桃捷已經通車超過一年，完全沒有改進的相關報告跟進度，公司一方面說沒有錢改善，另一方面卻在三月請長官聯合會勘，四月就火速安裝新式的駕駛室監視器來監視同仁，工會不知道公司所謂的沒錢是不是只是對於改善「基本人身需求」毫無預算？還是司機員的人身需求不值得公司編列預算？公司同時又用工作規章提醒司機員，駕駛期間沒有授權就不能離開主駕駛台。剛剛提到的，公司近來安裝的高清廣角監視器，工會想問司機員的基本人權在哪裡？難道每個司機員都必須要在鏡頭下上廁所給公司錄影留存嗎！？工會不知道上廁所的畫面怎麼協助公司釐清事故責任，公司宣布新的高清監視器可以留存高達3T的影像內容，最少可以儲存一個月的資料，還可以遠端用手機直撥駕駛室內的畫面！2016/08/16的新聞指出「桃捷女司機佔2成8 冠全台」！再告訴各位一點，就是司機員必須記明領用尿袋。工會想問公司如果今天有任何一個有心人士，按照領用的次數去調閱畫面，有沒有任何預防的措施？請問市府都不用對桃園捷運這些所作所為負責嗎！？工會也就違反《個人資料保護法》蒐集個資的當事人同意以及必要性提出疑問，公司完全沒有徵求任一個司機員的意願，就使用司機員的個人影像並且非法的留存。在4月11日發文給公司，但是公司只說這是事故調查使用！之前已經有司機員受不了，去對媒體爆料說看過直播畫面，而且是在完全沒有事故發生的當下就可以直接用手機點來看！但是很遺憾的，桃園捷運公司並沒有把司機員當共同奮鬥的一份子,完全就把基層勞工當工具一般的在使用！