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2014/01/17
E-Tag正式上路以來爭議不斷，不但高公局與遠通電收公司除了有超過4億多元的違約訴訟官司正在進行中，政策正式上路後，有關高速公路收費員就業安置問題遲未解決，高公局編列給遠通的預算包括人事費用、機電運作跟維護系統，全數高達17億元，行政費用支出遠比過往以人工收費編列10億元人事費更高！
計程收費上路後，全台964名收費員失業，在政策上路前夕，不但發生田中站鄭姓收費員因為中年失業，憂慮日後生活無以為繼，進而燒炭自殺的悲劇，在政策上路後， 313名申請就業轉置的收費員，卻僅有56人完成轉置，還有數百位收費員工作安置問題不但無法解決，在應徵上還發生身心障礙歧視、學歷限制等問題，這都顯示遠通電收拿了政府補助金之後，就將收費員的工作權棄置不顧！
遠通電收在爆發E-Tag扣款爭議後，不但無力解決扣款誤差問題，更枉顧瑞士勞工就業安置問題，負責人徐旭東竟然還大言不慚的表示：「用戶退了以後，我請問他怎麼上高速公路」，此種言論與心態，不但把國道當成自家壟斷生意，還有恐嚇用路人之嫌！
政府圖利財團案例更増一例，勞工權益又再一次被打壓！為了表達對遠通電收財大氣粗、欺壓勞工的鴨霸態度，高雄市產業總工會號召全體四萬會員共同退租E-Tag，以實際行動表達對高速公路電子收費政策不斷出包的不滿。高雄市產總理事長江健興表示，除了會員工會外，將進一步號召全台地方產業總工會、全國性勞工團體一起響應退租行動！
新聞聯絡人：高雄市產業總工會 理事長 江健興
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