【會後新聞稿】如何防範eTAG電磁波？

請交通部提供不會與2G基地台通訊的eTAG 本會提出防範部分eTAG電磁波方法

本會曾於2012年提出民眾之陳情，其裝設eTAG後有電磁波發射、民眾出現身體不適情形，曾請立法委員協助要求交通部國工局提出改善對策，但是由於至今交通部仍未有具體改善方案，且已到12月底交通部要求上國道須全面裝設eTAG時，有多位民眾來函詢問本會如何因應，為此本會特召開記者會提出如何降低部分eTAG電磁波方法。

劉建國立法委員表示，2011年世界衛生組織已公布射頻電磁波為2B級可能致癌物，但是因為目前環保署所訂的參考位準值為短時間暴露限制值，該值非安全值，環保署目前仍未訂定長時間的暴露限制標準。況且民眾如果長時間於高速公路開車，或遇大塞車，都可能過度暴露於eTAG電磁波下。由於NCC核准的eTAG頻率為922.75MHz及924.25MHz間，表示車子所貼的eTAG除與高速公路裝置的讀取器通訊，也可能與2G基地台通訊，故要求高公局提供民眾安全且不會與2G基地台通訊的eTAG。

台灣電磁輻射公害防治協會創會會長陳椒華表示，由於目前裝eTAG收費有9折優待，故本會希望顧及消費者權益下，提供減少eTAG電磁波方法。經多次測試，建議於車內eTAG貼紙處貼上防護塑膠護套(多層)，本會檢測後得出有未貼防護時的電磁波為1152微瓦/平方公尺，有貼防護後的電磁波為393微瓦/平方公尺，減少電磁波約2倍。

陳椒華又表示，本會呼籲政府重視長時間暴露於電磁波的危害性，呼籲環保署盡速訂定長時間的射頻及極低頻暴露限制值，讓駕駛人、民眾於長時間停留處不會暴露於不當的電磁波下，亦請高公局確認遠傳的eTAG不會與2G基地台電磁波通訊，讓上國道的駕駛人沒有過多電磁波暴露危險。