* 2010-10-29 * 中國時報 * 【陳至中／台北報導】
聯合大學環境與衛生工程系副教授顏有利，分析八十三年至九十八年平均空氣品質變化發現，以臭氧量而言，「雲嘉南空品區」單日最高值並非在雲林，而是在嘉義的新港，朴子、二林的監測值在六輕建廠後，也有上升的現象。
位於雲林麥寮的台塑六輕，營運十餘年來已徹底改變鄰近雲林、彰化的環境面貌，但學者研究發現其空氣汙染不僅於此，隨著季風吹送，嘉義、台南也成為受害者，部分項目甚至比彰、雲二縣嚴重。
聯合大學環境與衛生工程系副教授顏有利，分析八十三年至九十八年平均空氣品質變化發現，以臭氧量而言，「雲嘉南空品區」單日最高值並非在雲林，而是在嘉義的新港，朴子、二林的監測值在六輕建廠後，也有上升的現象。
在低層空氣中的臭氧，對人體呼吸道、眼睛可能造成損害，吸入過多會有咳嗽、過敏的症狀。顏有利推論，嘉義比雲林受害更深，主因是六輕煙囪建得高，臭氧飄得遠，加上盛行東北季風影響，就一路往南吹到嘉義、台南縣市。
學界廿八日首度揭露台塑六輕「碳排放量」，年總排放量高達四千六百萬噸，佔全國總量的十七.六％，約需四萬七千個大安森林公園才能抵銷。更嚴重的是，六輕排碳年增率高達十.四二％，遠高於全國的○.二一％。
二十年前六輕環評時，「全球暖化」的概念還不普及，溫室氣體也非環境監測計畫項目，加上缺乏公開資料，台塑長期不願意公布各廠溫室氣體排放清冊及盤查報告書，不論是政府還是學界，六輕的排碳量始終是個「謎」。
直到最近六輕接連發生工安事故，監察院要求環保署進行總體檢，在龐大壓力下，朝陽科技大學環工系教授王文裕才得以帶領研究團隊，進入六輕各廠詳細盤查。自今年五月起，他們動員了超過二五○人次，盡可能揪出每一個「排碳源」，彙整財務報表、電錶、油罐車使用紀錄等資料，終於得出六輕的總排碳量。
王文裕表示，以九十七年數據，六輕總排碳四六七○萬噸，較當初環評推估值（六七六九萬噸）低，主因是台塑、南亞被低估，而台塑石化、麥寮汽電則被高估，且部分機組未運轉或未全量運轉。
但憂心的是，六輕排碳平均年增率達十.四二％，遠高於全國年增率○.二一％。王文裕表示，六輕平均每年減碳量僅三五萬四九○七噸，也就是排放量的○.八％，可說是微不足道。他建議台塑必須實施定期「碳揭露」，公開相關資訊並加強再生能源的開發與應用。
地球公民協會執行長李根政表示，六輕排碳之所以那麼高，大量使用燃煤發電是一大主因，燃煤汙染非常嚴重，他建議六輕應比照國光石化八輕所承諾，全部改用天然氣發電，大幅降低對環境的危害。
台北大學自然資源環境管理所助理教授李堅明表示，減碳已是「全球共識」，台灣未來也很有可能課徵能源稅，作為國內重要的排碳源，台塑不能短視近利，應及早布局找出可以減排的空間、開發再生能源，未來才不會因政策改變導致利潤大幅降低。