基本上，勞工要的不過是和來尊龍坐車的乘客大眾一樣，「平平安安出門、快快樂樂回家」，但是，在尊龍資方的打壓下，企求一份足以溫飽、安全、保障的工作，竟是那麼遙遠的夢想。
在去年尊龍公司搖搖欲墜的時候，尊龍的劉常董以慈悲為懷的姿態，跳出來說：「神明指示他來照顧這一百多個家庭」。沒想到，在他的照顧下，尊龍員工的勞動條件每況愈下，愈來愈多員工受到苛刻的對待而被迫離職，更有不少人被解雇，特別是工會幹部。當初這一百多個受他照顧的勞工家庭，如今剩下四、五十人不到，流動率之高，不禁令人懷疑哪個神明令資方這般見錢眼開，不顧勞工死活。
尊龍客運公司專營台北到台中之路線，工會多次提出工作時間過長、勞動條件嚴苛，不但造成勞工身心負擔，對乘車大眾的安全也毫無保障，部份司機的工作時間高達14到18小時，甚至有主管帶頭一天開台北-台中六趟來回（幾乎24 小時）。而司機往往開了一整天的車，拖著疲累的身子回到家，還沒睡飽就得再回公司報到，甚至有時候還只能在車上休息。但資方對此一再否認，甚至秋後算帳，恨不得將工會除之而後快，找盡各種理由開除工會幹部，使得十多名幹部只剩下一人，工會搖搖欲墜。
面對資方的強力打壓，員工噤若寒蟬，只能默默地做牛做馬，為了生存也只能忍受苛刻的勞動條件和超時工作。而政府往往只會在發生悲劇的時候做做樣子，透過勞動檢查敷衍一下，等到風聲過了，一切又恢復原狀。也只有工會才能夠無時無刻地提醒資方不要違法逼迫員工超時工作，改變薪資結構讓員工不在拼命跑車。但在尊龍公司的打壓下，未來工會恐怕無法再擔負此一任務。
除了工會，社會大眾的監督與要求，才是對客運業最大的提醒，才能改善客運業因競爭、追求利潤，而忽視的安全保障。我們選在中秋節前夕來到尊龍公司，一方面是為了關心我們尊龍的同事，為他們加油打氣，希望他們仍能打起精神爲乘客服務；另一方面我們也呼籲乘客能夠監督、要求唯利是圖的尊龍客運公司，改善超時工作的現況。不過爲了您的安全著想，除非尊龍公司改過向善，否則我們仍不建議您搭乘，並呼籲您能配合在勞資爭議的這段期間，杯葛尊龍客運公司，直到其改善勞動條件為止！
尊龍客運產業工會、全國自主勞工聯盟