南鐵東移案內政部都委會小組會議
會後新聞稿

「社運公佈欄」是一個開放的平台,內容不代表苦勞網立場。任何社運議題相關行動/記者會/活動/講座採訪通知與新聞稿發佈,歡迎寄至 cool[email protected]
2015/10/22

內政部都委會昨日(21日)招開南鐵東移案小組審議會議。會議中,居民哭訴這三年來晚年遭逢政客欺壓、家人憂鬱死亡。但南市府都發局長無動於衷,仍堅持「徵收」要比「徵用」要照顧百姓,因為百姓可以領比較多錢。鐵工局亦強勢恐嚇般地表示「不管你們願不願意,我們都會成為鄰居」。

自救會學者專家向委員控訴南市府都委會審議過程中的程序暴力,及揭發南市府所提二十餘項以工程、交通、都計為由提出之鐵路必須東移的謊言。鐵工局一反過去之工程、地質、交通之理由,辯駁指出南鐵東移乃根據96年10月23日經建會會議裁示「考量縮短工期」而規劃。而當審議委員進一步要求鐵工局說明「縮短多少工期?」時鐵工局竟支吾其辭,無法提出清楚數據。自救會學者專家向委員補充說,根據民國85年採明挖覆蓋法之原軌地下化設計,工期為6年11個月。民國98年採明挖覆蓋法之原軌地下化設計,工期為7年6個月。也就是說,南鐵東移雖名義上以「縮短工期」而規劃。但實質上南鐵東移的工期不但沒有縮短,反而增加7個月。此外,由民國98年南鐵東移案工期表可見,整個工期之瓶頸為「土地取得」,計三年。自民眾知悉南鐵東移案至今,抗爭已逾三年。南鐵東移不但沒有縮短工期,反而因民眾抗爭土地徵收缺乏必要性,而大幅嚴重影響進程。

根據自救會所取得的一份「民96年台南市縫合計畫會議記錄」所示,南鐵東移案乃由南市府以「財務考量及有利第二期區段徵收」而提出,與長年來鐵工局與南市府所稱之地質、工程、交通、都計理由全不相干,很明顯是為擴大徵收的違憲案。面對歷次會議官員不斷說謊,自救會要求內政部應召開聽證會、小組審議應以雙方詰問方式進行、地政司應參與本案審查、召開都計與土徵之聯席審查會議,以釐清本案土地徵收必要性。並調查南鐵東移相較於原軌施作所產生的公共利益為何?與居民犧牲相較是否符比例原則?最後委員要求鐵工局與南市府補充資料,再召開小組會議討論。

聲援南鐵陳情之團體如下:

惜根台灣協會、反迫遷連線、台灣都市更新受害者聯盟、台灣人權促進會、綠黨、樹黨、青年佔領政治、青年樂生聯盟、航空城反迫遷聯盟、淡海二期反徵收自救聯盟、華光社區訪調小組、紹興學程、三鶯部落自救會、苑裡反瘋車自救會、反大湖重劃自救會、三峽龍埔麥仔園自救會、土城普安堂、宜蘭冬山鄉永安自救會、台灣綠色酷兒協會、台灣樹人會、台灣當代漂泊協會、機場捷運A7站區自救會、新莊塭仔圳美華新村自救會、松菸護樹志工團

建議標籤: 

臉書討論