時間：2015年 5月13日(周三) 早上10:00 (請於9:30集結)
地點：民進黨中央黨部一樓 (台北市中正區北平東路30號)
主辦單位：惜根台灣協會, 南鐵反東移聯盟、南鐵青年
協辦單位：宜蘭反鐵路東移鄉親
南市府將於本月14日召開都市計畫委員會強行通過台南鐵路地下化東移案相關都市計畫案。 賴清德表示因為行政院已核定，為配合中央督導管控進度，所以必須通過本都市計畫案。南市府擺出無奈柔順的姿態，在拒絕議會監督的時刻，遂行強暴年長居民基本人權的惡行，更凸顯賴清德的虛偽本質。在本次會議中，賴清德只通知少數居民，並只允許自救會代表5人進場，每人發言3分鐘。這就是賴對「開放政府」的認知。
居民並不反對鐵路地下化，更願意配合鐵路地下化施工暫時租借部分土地，完成如民國85年之南鐵地下化計畫。居民反對的是浮濫徵收居民財產的鐵路東移案。鐵路東移案肇始於96年間南市府以「土地開發、財務考量、有利第二階段區段徵收」為由，向當時同為民進黨之中央建議南鐵東移。102年3月賴清德更以假造工程數據、栽贓東側居民要徵收西側居民土地的謊言，拍板決定南鐵東移。
可悲的是，與台南同為民主聖地的宜蘭，縣長林聰賢計畫羅東鐵路東移來提高建設自償率，白話的說就是徵收百姓土地來換錢。假公共建設之名行土地掠奪之實，竟成綠營執政的共同政策。這樣子的賴清德、林聰賢與劉百億有何兩樣？民進黨與國民黨對土地正義的政策上有何不同？南鐵居民多為耆老，受此案折磨而往生者不在少數。宜鐵居民多為老農，面對政府強暴亦茫茫。兩案居民都同向蔡英文陳情，但也都同樣地在「政客權力交換考量下」被無視。在「打倒國民黨」的社會氛圍下，我們懇求公眾對於綠色執政下被殘害的居民能有相對關注。懇請青年學生與公民團體一起參與本次抗爭與記者會。唯有公民力量能阻止綠色政治明星強暴年長居民！
回應
台南不能是下個苗栗大埔（吳昀慶
台南不能是下個苗栗大埔（吳昀慶）將如此龐大的資金完全投注在原台南市區，是否默示著對於諸如歸仁、新化等舊南縣鄉鎮將持續被邊緣化的處理？
透過開放政府對談
一個台南，不應該是兩個世界
2015年05月12日 更多專欄文章
台南的城市發展歷經4百年來的演變，迄今正面臨著決定未來發展方向的十字路口。眼看著諸如台北、高雄、台中，甚至是新竹、桃園的急遽資本化、仕紳化的發展，台南，這個悠古而滿載文化記憶的城市，該航向何方？做為台灣的第一府城，昔日經貿光輝雖未若過往的耀眼，但是否能透過妥適的都市政策引導城市走向經濟發展、生態環境、公平正義，三者間永續性的發展平衡，以提高城市的適居性，是我們始終在追求的目標。
以台南市鐵路地下化議題為例，現下最具發展張力的癥點，莫過於公平正義－－適居性之間的衝突。本案，可能是近年來全國徵收民宅戶數最多的爭議，造成沿線居民居住權、財產權遭受到威脅，自然造成本案當今的僵持。
此外，將如此龐大的資金完全投注在原台南市區，是否默示著對於諸如歸仁、新化等舊南縣鄉鎮將持續被邊緣化的處理？
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透過開放政府對談
一個台南，不應該是兩個世界。面對這條縱貫百年的鐵路，是否有跳脫現有框架，進行大台南市公共運輸統合考量的可能性？近來，亦有諸如台南社大等關心台南公共事務的單位，提出了「鐵路郊區化」的概念，係將現有傳統鐵路，移至國道一號之鄰近區域，將站體設於大台南東側之若干鄉鎮提供服務。並將原縱貫鐵路用地，以輕軌系統取代，開創大台南軌道運輸系統建置新的城市藍圖。
然而，在整個鐵路地下化的爭議之中，這些具有前瞻性的想法，似無一個普及參與的平台被看見。我認為，市府不應陷入過分單一化的思考的泥淖，執意動用土地徵收的手段，我們都不願在台南這座台灣民主運動的苗圃中，再看到諸如華光社區、苗栗大埔、桃園航空城的悲劇發生；反而應將層次拉高到城市總體規劃的視角，將整個台南鐵路的議題立基於城市居民共生、共榮，維護人權的格局進行探討。
我們的目標都相當明確，我們要的台南，不是地產投資客，或者大型財團所「臨幸」的台南，而是一個市民共同提出發想、積極參與規劃、想像的城市。
而當今，最適合探討的平台便是今年度台南市政府正在努力推動的開放政府政策，透過與市民、公民團體、學者專家的對談（可仿效歐洲參與式規劃之工作坊），邀請各路人馬共同討論城市的未來願景。我們都期待一個更加秩序繽紛的城市－－台南，找到一個屬於自己獨特且進步的發展模式。
成功大學學生 http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150512/36545411/