5月12日(星期一) 「台南鐵路地下化工程環境影響評估法事件」行政訴訟案 有請各位旅北鄉親，正義之士，及學運/社運團體支援 記者會時間地點：5月12日(星期一)15：00台北高等行政法院 （臺北市和平東路3段1巷1號）大家14：45即可先準備 預定行程： 13：30 交通部遞交陳情書（以台南搭乘遊覽車北上居民及學生為主） 15：00 台北高等行政法院前召開記者會 15：30 進入法院旁聽 17：00 覆歸返鄉 各團體欲聲援、發言者，請事前與我們聯繫 自救會聯絡方式: 蘇俊文
5月12日(星期一)反台南鐵路地下化東移自救會、南鐵居住正義青年小組，將赴台北高等行政法院將針對「台南鐵路地下化工程環境影響評估法事件」預備庭參與旁聽。並於法院外召開記者會。
台南鐵路地下化工程東移後，徵收土地面積增大許多，與原案已顯然不同，但鐵工局僅僅提出環境差異影響評估，試圖以門檻較低的環境差異分析蒙混過關。因此自救會委任詹順貴律師提出行政訴訟，要求環保署針對全案重新啟動環境影響評估機制，而非草率的以環境差異分析將兩個截然不同的案子視為簡單的變更。
自救會有幾點說明： 一、 85年的環境影響評估時所核定的臨時軌方案，在經歷過民國88年6月配合台南車站建築指定為古蹟的綜合規劃報告第一次修訂，以及民國89、90、92年 配合中央主管機關意見進行的第二次修訂綜合規劃報告後，都是不東移的版本。當時的版本對於鄰近住戶的土地使用僅為徵用，在工程完成後還地於民。但東移之後需徵收土地面積從原來（96年前版本）的37,171㎡，擴大徵收到目前（98年版本）的51,418㎡，需要擴大徵收323戶的土地，差異相當的大。但卻規避環評僅以環差進行修正，｢人｣的因素完全沒有予以考慮。
二、 地下化工程捨棄在既有軌道下方施作後，改為在東側進行。不僅僅是拆遷所造成的社會影響，在地質、土壤上也需要另外評估。根據環評法規定，倘若變更後之開發行為其本質上已屬於另一「新開發案」，則應就「全案」重新進行環境影響評估，而非僅就「變更內容」提出環境影響差異分析報告或重新辦理環境影響評估而已。
三、 土地徵收除需有法律規定外，其要件還大抵包含了：促進公共利益、必要性、比例性、最後手段及完全補償等五大項。居民從未反對過地下化工程的進行，但對鐵工局以及台南市政府完全沒有考慮「必要性」、「比例原則」、「最後手段」便決定東移表示不滿。〈行政程序法〉第7條中明文規定，「有多種同樣能達成目的之方法時，應選擇對人民權益損害最少者」、「採取之方法所造成之損害不得與欲達成目的之利益顯失均衡」。在有可以不需要東移即可施作的版本下，應該選擇對人民侵害最小的方式來進行工程。南市府與鐵工局實不應與民為敵，甚至不惜抹黑、造謠來模糊議題焦點。
因此我們認為環保署未依環評規定 1.當計劃內容變更在十分之一以上(整個路線東移) 2.計畫內容變更影響有加重之虞(徵收面積增大) 即應以新案處理，不能以差異分析報告進行，故對環保署提出行政訴訟。
此外，自救會也於記者會開始前，下午1時30分赴交通部，遞交陳情書。
最後自救會再一次重申三大訴求： 1.原軌施作不東移 2.爭議未決，停止都市變更 3.召開聽證會，解決爭議
自救會訴求從未變更，絕非有心媒體所指，一坪補償90萬之不實造謠。