勞工法庭復興明代奴婢制度

2009/03/31

如果公務員私下匿名發表大部分國人皆曰惡劣的政治意見屬於言論自由,除非併有曠職等具體違規行為,不該被處以解雇等重罰,那麼,一般受雇者光明磊落地公開具名發表顯然有益於公眾的揭弊言論呢?根據台灣高院勞工法庭近日的一份判決,只要揭弊行為損害了雇主利益,解雇的處罰是完全正當的。此判決一旦成為判例,全台灣637萬7千名受雇者的言論自由,即將就此止於公司大門口了。

新光吳家掌控的新海瓦斯公司,因工會幹部林子文揭發瓦斯業超收管線補助費,為聯合報報導,有損公司利益,而將之解雇。本月三日,台灣高院判決認為該員「違反忠誠義務,情節重大」因而解雇成立。新海瓦斯公司工會於2007年4月公開、具名、集體地指控公司違反用戶利益,於民國95年度超收每戶8,400元管線補助費的行動,其光明磊落顯然超過任何匿名的網路爆料。見報之後,主管單位提出了糾正,各瓦斯公司也悄悄地取消了這條費用,顯見工會的發言確實促進了公眾的利益。從各面向看來,這與近日來媒體與立法委員們抨擊的中華電信不當收取室內線路維護費,幾乎是同一件事。唯一的差別是,在新海瓦斯案中捍衛公眾利益的團體,成員具有公司雇員的身份。而如果將高院的判決就字面意義解讀,法官們認為,一旦拿人薪水,就不能不幫老闆遮掩各種瘡疤,否則就是違反「忠誠義務」。

這種判決來自「勞工法庭」更是讓人震驚。資本主義的雇傭勞動不同於舊社會的主奴關係之處,即在於受雇者並不同時讓渡其工作能力之外的任何權利與人格。因此,即使拿人薪水,法律上仍應保有完全的公民權利,其中當然包括揭弊的權利。而為公眾利益而揭弊,難道不是現代公民應盡的義務嗎?

事實上,各先進資本主義國家從二十世紀初以來所訂定的所謂「吹哨人」(Whistleblower揭弊者)保護法,主旨即在於禁止雇主報復揭露其不當行徑的受雇者。在如新海瓦斯這種特許壟斷事業、以及愈來愈深入我們社會生活的各個角落的大企業體系中,各種有損公眾利益的行徑,最清楚的就是該企業的雇員,政府監理單位至多僅能間接地監督。除非保障受雇者揭弊免受報復,否則,層層業務機密之下,公眾利益永遠會被「肥貓」們的私利所犧牲。

把「家醜不可外揚」當成「忠誠義務」,意味著受雇者即家人、雇主是父母,而「天下無不是的父母」,旁人或可議論、員工嚴禁說三道四,否則即為「惡奴欺主」。不知法官們知否,這樣的主奴關係,在17世紀的《大清律》中早已廢止,更遑論民國時代的法律。

更重要的是,林子文案中的揭弊者不僅是雇員,還是工會幹部,負有代表全體會員從事爭議的義務與權利,他的揭弊行為不僅是公民義務,還是《工會法》規定的職責所在。一旦「忠誠義務」被如此解釋,凡幫會員爭取到權益,從而讓資方少賺了錢的工會幹部都該解雇,哪麼,民國十八年訂定的《工會法》不待修正,就已形同被勞工法庭廢止了。

從林子文案的判決中,我們或許能夠體會到,為什麼電視新聞中出面揭發弊案的證人,常常要戴帽遮臉、躲藏得彷彿身為醜聞主角,即使他/她們說出的是裨益眾生的事實。原來受雇者是不准說話的,原來明代的奴婢制度還沒被廢除!

回應

他就是太搖擺了!夜路走多了終於碰到[鬼].難道不知道產業內從來只有專制沒有民主!
[產業民主]=勞工董事,所以只要有一席勞工董事位子,就表示我們已經達到西歐國家百年工運努力的成果.可喜?可悲?可恨?可歎?!!

台灣哪有勞工法庭?
名為勞工法庭,裡頭都是現任的法官兼任,
怎會有勞動法令素養,其價值觀還是民刑事法那一套。

台灣的勞工很悲哀啦,工會頭人一堆,無法回頭團結底層的勞工,
多愛在外頭跑單幫,名為工會實為一人工會,所以很快就陣亡了。

那產業民主就更悲哀了,這是收買工會甚至瓦解工會的手段,
電視上總看到勞工董事在為事業單位的政策護航,
一名勞工董事就能使產業民主化?簡直是痴人說夢話。

台灣的勞工很悲哀啦,工會頭人一堆,無法回頭團結底層的勞工,
多愛在外頭跑單幫,名為工會實為一人工會,所以很快就陣亡了。

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ALLCOME:有一群穿皮鞋的,不分藍綠的、甚至口操標準國、台語的「吃屎份子」在台灣的底層、媒體、宗教、NGO、等等「與當權者配合」搞鬼,

ALLCOME:就是這種「吃屎份子」全面性的出賣「台灣勞工階層」,所以打戰的時候,也要清算這群「出賣良知的狗東西」!

马克思早就说过,法律、意识形态等都是占主导地位的统治阶级进行阶级统治的工具,虽然在现代法治环境中,法律被赋予了裁决公正的位置,所谓“法律面前人人平等”,但是,法律的裁决权在权力者的周围往往会发生扭曲,而且这种扭曲往往是以一种隐蔽的、不易察觉的方式进行,这种情况下,法律面前人人平等就只是一种障眼法。斗争,工人只有作为一个阶级奋起抗争,才能拯救自己,挽救贪婪的资本主义。

可憐的勞工月越來越沒地位了,但資方卻越來越有權力,想裁員就裁員,想排無薪假就排無薪假, 無政府狀況越來越明顯了!

說實在的,諸多企業家y 政府高官係共犯結構,吃虧受害永遠係勞工,正因為如此,才會造成全民拼公職之風潮,但難度實在係太高了,即使考的進去,若分發到不好之單位,亦無堅硬人事背景,日子一樣很難過,不過,話又說回來,勞工運動還是需靠大家之團結力方能蓬勃發展,資方與政府官員才會不敢裝孝維,畢竟,全民勞工反撲之力道係很強烈的,另一方面,公務員也不要認為勞工運動事不關己,蓋不是其所有親朋好友皆能進公門服務,就先如此!

人稱林子文「工運前輩」,他當之無愧。
前輩不一定要老,始終敢走在前頭就是前輩;
老的不見得是前輩,見風使舵趨吉避凶的叫老賊。
東菱一役幫弱勢員工爭得20,000,000補償金!
30戶人家分錢為數不多,但總算爭回一口氣!

反觀聯福:http://www.coolloud.org.tw/node/30471
「聯福自救會會長詹啟明說,四百多名員工有的工作廿餘年,少者也有十餘年,積欠員工一億四千萬元薪水、退休金、資遺費,至今沒拿到半毛錢。」

看來林子文一人抵得上「一個政黨+一個國策顧問+一個產總」的總和!
勞工陣亡線為文出書想樹立某政黨的樣板勞工英雄;
看起來顯然是失敗了(看這些傢伙五一敢不敢出來見人)!

前朝政府扶持一個工賊當英雄──它失去了政權。
當朝政府則視一位先鋒為奴才──它會有何下場?

林子文與華航機師甘國秀之共同點: 揭法企業內部不法情事。

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指控維修不實被開除 機師甘國秀表不滿
更新日期:2009/04/03 14:35

華航空中巴士A330正駕駛甘國秀,去年起自己拍照蒐集機務維修不實的證據,提出告訴,華航以曠職為由開除甘國秀。甘國秀表示:部分維修缺失已經影響飛安,例如:螺絲鬆脫,機翼表面起泡等等。甘國秀表示:他認真檢查,卻遭到公司以延誤起飛,影響績效排擠,對於公司片面變更勞動條件,甘國秀表達強烈不滿。

(彭群弼報導)

華航維修又被爆料有問題,這一次不是別人,竟然是自家機長!而且還是主力機隊:空中巴士A330的正駕駛。消息傳出,各界愕然。

華航機師甘國秀透過媒體爆料,指控華航維修不實,媒體刊登了七張由甘國秀自己拍的照片,內容包括:引擎蓋版螺絲鬆脫,機身一處蓋板腐蝕,機身表面出現凹洞,飛機襟翼複合材料起泡等等。甘國秀表示:華航在日本先後發生火燒機、機尾腐蝕的飛安事件後,他驚覺不能向以往一樣,決定靠自己在起飛前加強檢查,以往碰上相同的狀況,維修部門總是希望延後解決,先讓飛機起飛再說,經過他的堅持,導致飛機延誤起飛,引發績效不佳問題,去年遭到檢討,在他具狀向法院提告之後,資方又在三月初片面更改勞動條件,停止派飛,要求到辦公室配合接受調查,他不接受,遭到開除。

甘國秀表示:飛機起飛前的檢查,不能馬虎,書上寫的告訴你要檢查的東西,都是最低標準,檢查途中,如果發現飛機有破洞,難道我要裝作看不到嗎?

甘國秀強調:每次他發現問題,第一線維修同仁都很配合,反倒是維修的高階主管,質疑他的做法破壞績效及部門和諧。甚至要求他撤銷告訴,否則不同意飛行,他絕對不會接受。

真正健全獨立的公會 才能良心積極的監督

現行的行政司法[監督] 反成資本家的[共犯結構]

馬總統要行政司法體系 三個月提報告

再等三年也提不出來

因為真正提出的已經家破人亡

被行政司法資本體系夾殺了

全面勞工團結 革命!!!

坦言之,臺灣所有政客即為北朝鮮金正日之翻版(徒子徒孫)。

近日來,公部門所釋放出來之短促就業方案,不論是自己聘用or 稍有看頭之外包派遣工作,坦言之,人選皆早已內定,蓋多數人皆喜愛找民代關說,此乃造成社會風氣敗壞之最主要原因。

Dear 自主工聯全體夥伴:

倘若臨時人員or派遣人員將來能夠自由地選擇加入所認同之工會而not偏向官、資方之樣版工會,則OO之第一首選必為自主工聯,蓋此單位所服務之labours係不分年齡y 性別,較能引起社會大眾之共鳴,此外,今日(April 21, 2009)亞特員工於勞委會之會議中,本人於最後補充論點提出了現有許多企業為了領取勞委會et 教育部之僱用獎助津貼,排擠了一般對象之就業機會,針對此法律漏洞,需要大家一起共同努力解決此問題。
最後,若有幸於近期內找到一份頭路糊口,本人必定每月小額捐款予自主工聯以維持單位之發聲力道。 Because I'm worth it!(法國萊雅染髮霜結尾詞)

華航人力處 vs 東廠錦衣衛 vs 心術不正囂張跋扈的華航主管

踢爆引擎螺絲鬆遭解雇? 華航與前機師各說各話
(2009/04/03 16:08)

生活中心/綜合報導

華航又出包?華航機師秀出照片,踢爆華航飛行前安全檢查有瑕疵,包括機翼出現腐蝕冒泡、還有6公分的螺栓掉落到引擎進氣口,機師表示,他因為抓出瑕疵一再讓班機延誤,因此被列為黑名單,甚至遭到解雇。對此,華航表示,飛機一定確實安全無虞才放行,至於甘國秀被解雇,是因為他曠職3天!

被解雇的前華航機師甘國秀爆料,華航飛機引擎裡面的螺絲鬆掉了,這是經常發現的事。不光是螺絲鬆,還有機翼的襟翼冒泡、機身出現凹洞,在華航服務20年的機師甘國秀,一連秀出7張照片,踢爆老東家飛航前的安全檢查,很不安全。

甘國秀說,「只要能目視看到有這種起泡或脫層,一定要持續性的追蹤檢查,它這個脫層裡面,可能造成最大損害就是解體呀。他(維修主管)會告訴你說,回台北再說。」

甘國秀表示,去年華航在日本1個月內連續發生兩起飛安事故,讓他心生恐懼,因此飛行前特別謹慎,在210趟飛行中,有180趟因為發現瑕疵而延遲班機起飛,他說,竟然因此被列為黑名單,之後他提出告訴,結果還被華航解雇,但華航則是嚴正否認。

華航公關處長陳鵬宇說,「航機上面任何輕微的狀況,都要求確實要做到安全無虞之後,我們才要放行,連續3日他(甘國秀)無故曠職,按照我們公司的規定,予以解雇。」雙方各說各話,未來將對簿公堂釐清,只是目前真相還沒有結果,卻又讓華航飛安蒙上陰影。(新聞來源:東森新聞記者舒夢蘭、黃鈞豪)

「腐蝕說掉漆」 機師揭華航維修瑕疵
2009-04-03 14:32:48 張靖玲

「螺絲掉入引擎中」,「機身出現腐蝕」,這是華航機師發現在飛機起飛前,維修至少出現七項瑕疵,一一拍照存證!但機師就說,也因為耽誤起飛時間,成為華航不受歡迎人物,還被解雇,不過華航鄭重否認,表示飛航安全本來就需要大家共同維繫,這位機師是因為連續3天無故曠職,按規定只好開除。
華航前機師甘國秀:「以後再也沒有這回事,回台北再說,因為如果再繼續回台北再說,你可能下一班飛機回不了台北。」
擔心重演華航班機在日本機場,機身出現裂痕的嚴重飛安事故,在華航服務20年的甘國秀說,從2008年開始,特別注意起飛前班機檢查狀況,並拍照紀錄,沒想到一張張照片,都顯示出華航飛安維修的瑕疵。甘國秀:「是引擎進氣機匣的前唇,幾個釘子鬆掉之後,就掉在引擎裡面。」
誇張的事情不只一樁,包括維持飛機平衡的襟翼居然冒泡泡,最嚴重甚至可能導致飛機解體,另外像機身出現腐蝕,但是華航機務人員的回答,讓甘國秀無法置信,居然說只是掉漆,進一步想調閱維修的紀錄,才發現根本沒有。
甘國秀:「在我離開華航之前,我都認為這只是家醜,我很努力,希望藉著我的這個紀錄,然後他們主管,能夠找一個解決的辦法,但沒想到不是解決的辦法,是把我解決掉的辦法。」
甘國秀說,自己成為華航不受歡迎人物,被高層開刀,但華航鄭重否認。華航公關處長陳鵬宇:「我們要求他協助配合調查,然後暫時調整他的職務,連續3日,他無故曠職,按照我們公司規定,予以解雇。」
戲稱成為中年失業的空中巴士大叔的甘國秀,5年前曾經華航機師身分投入立委選戰,這次以小蝦米槓大鯨魚再度登上媒體版面。

華航再度爆發飛安信心危機。

一名離職機師在自己的部落格上張貼許多華航飛機螺絲鬆脫、機翼起泡的照片﹔還指控華航片面更改他的工作內容最後將他解雇。

對此,華航強調機師無故曠職才遭到解雇,飛安也沒有問題。

一張張華航飛機零件出狀況的照片竟然出自華航機師之手,剛被解職的機師甘國秀說,他不希望因為機體出現小瑕疵而引想飛行安全。

自從華航爆發火燒機事件後,甘國秀決定以像機紀錄他向維修人員所通報的狀況,在離職後還把這些照片放上網路,引發社會對華航飛航安全的質疑。

華航找出兩位副總強調飛航安全沒問題,針對機師自稱因為揭發維修疏失而遭到解雇,華航則反駁說,甘國秀遭到解雇是因為沒到辦公室打卡上班。

不過網路上陸續貼出的華航飛機零件出狀況的照片,恐怕影響華航長期努力經營的飛安形象。

華航維修缺失 離職機師爆料 拍照詳細記錄 照片PO上網 

華航再度爆發飛安信心危機。

一名離職機師在自己的部落格上張貼許多華航飛機螺絲鬆脫、機翼起泡的照片﹔還指控華航片面更改他的工作內容最後將他解雇。

對此,華航強調機師無故曠職才遭到解雇,飛安也沒有問題。

一張張華航飛機零件出狀況的照片竟然出自華航機師之手,剛被解職的機師甘國秀說,他不希望因為機體出現小瑕疵而引想飛行安全。

自從華航爆發火燒機事件後,甘國秀決定以像機紀錄他向維修人員所通報的狀況,在離職後還把這些照片放上網路,引發社會對華航飛航安全的質疑。

華航找出兩位副總強調飛航安全沒問題,針對機師自稱因為揭發維修疏失而遭到解雇,華航則反駁說,甘國秀遭到解雇是因為沒到辦公室打卡上班。

不過網路上陸續貼出的華航飛機零件出狀況的照片,恐怕影響華航長期努力經營的飛安形象。

是什麼樣的公司人事處.會發e'mail以威脅開除員工為樂.
開除這樣正直誠實的好機師對公司飛安有何好處
華航永遠是不懂的反省的公司嗎?

請參考「苦勞網」轉載自「台灣立報」的范天新的文章『工人運動、勞動權入憲和「鞍鋼憲法」』
http://www.coolloud.org.tw/node/68727